快科技7月27日消息，据欧洲汽车制造商协会（ACEA）数据，中国车企在欧洲市场份额持续扩大，连续两个月超越日系车企现在股市还有杠杆吗，6月销量领先约1.3万辆，较5月约8000辆的领先规模进一步拉大。
ACEA数据显示，欧盟、欧洲自由贸易联盟（EFTA）及英国6月新车销量同比增长13%，达到141万辆。
中国车企方面，吉利集团市场份额升至3.5%，上汽集团升至2.7%，比亚迪升至2.7%，奇瑞汽车升至2.3%。
其中比亚迪份额同比翻倍（去年同期1.3%），奇瑞份额增长超3倍（去年同期0.7%）。
包括零跑汽车在内，五家中国车企6月在欧洲合计销量171630辆，而丰田、日产、铃木、马自达、本田、三菱六大日系品牌合计销量158540辆。
今年5月，中国品牌汽车首次在欧洲月度销量上超过日系，五家中国车企合计销售约13.84万辆，同比增长65%，六家日系车企销量约13.04万辆，同比下降3%。
中国品牌市场份额约12.01%，高出日系约0.7个百分点。6月中国品牌进一步将领先优势从8000辆扩大至1.3万辆。
欧洲车企目前仍占据主导地位。大众集团6月以24.6%的份额位居第一，Stellantis和雷诺集团分别以13.6%和10.5%位列第二、第三。特斯拉6月份额由去年同期2.8%升至3.7%。
中国汽车出口同步保持强劲。据中国汽车工业协会数据，6月中国汽车出口103.7万辆，环比增长11.6%，同比增长75.1%，单月出口量首次突破100万辆。
今年上半年出口超500万辆，同比增长65.3%。奇瑞、比亚迪、上汽、吉利、长安为出口前五，奇瑞出口量超90万辆。
作为出海桥头堡，欧洲成为中国车企本土化布局的重点。7月23日，福特与吉利达成协议，将在西班牙瓦伦西亚成立合资公司，2027年上半年正式运营。
合资公司将继续生产福特Kuga，2028年投产福特Bronco烈马家族全新硬派紧凑型SUV及一款全新Crossover车型。
吉利将在该工厂投产两款新能源车型，首款车2028年下线。
奇瑞在西班牙巴塞罗那与Ebro-EV Motors合资生产电动汽车，利用原日产工厂创造1250个就业岗位，今年投产欧萌达5等车型，预计2027年年产量5万辆，2029年增至15万辆。
此外，日产今年6月与奇瑞国际英国公司签署备忘录，探讨由日产桑德兰工厂为奇瑞生产乘用车，相关车型最快2027财年投产。
比亚迪2023年底宣布在匈牙利赛格德市建设新能源汽车整车生产基地，这是中国车企在欧洲的第一座乘用车工厂。
比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞透露，欧洲可能规划第二工厂，选址尚未确定。
上汽集团董事长王晓秋6月透露，上汽欧洲首家工厂选址在西班牙，项目稳步推进中。
小米创始人雷军也表示，小米汽车计划2027年进军欧洲市场，已聘请原特斯拉中欧地区交付运营高级经理迪特·洛伦茨担任欧洲交付与物流负责人。
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